滴滴称可调用资金达百亿美元 依靠技术投入建护城河

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6月16日，滴滴出行宣布完成新一轮45亿美元的股权融资。

在这一轮的新投资者中，苹果向滴滴投资10亿美元，中国人寿向滴滴投资6亿美元，蚂蚁金服投资2亿美元。此外，老股东阿里巴巴在这一轮继续投资2亿美元，腾讯、招商银行(报价600036，买入)和软银也在这一轮增加投资。

然而，滴滴对记者表示，目前不便宣布上述三家现有股东在这一轮中投入了多少资金。除了规模庞大的资金外，本轮融资的特点可能是跨国巨头和滴滴的共同努力。与此同时，中国人寿等国有企业在本轮融资中进入市场，或者招商银行继续对滴滴进行追加投资。

滴滴再融资

自2015年9月滴滴宣布已完成最后一轮融资，融资金额超过30亿美元以来，已经过去了约9个月。然而，在此期间，外界仍不时受到滴滴融资消息的轰炸。这一轮的新投资者包括苹果、中国人寿和蚂蚁金融服务。腾讯、阿里巴巴、招商银行和软银等现有投资者也参与了这轮融资。

短期内，滴滴将不再承受过去两年的补贴压力，但国内旅游市场仍没有绝对垄断的巨头。继续融资，一方面确保充足的现金流，同时，继续投资改善用户体验，以便在长期竞争中寻求优势。

从外部来看，补贴曾经是出租车平台最昂贵的支出之一。尽管最烧钱的阶段已经过去，滴滴和优步仍面临许多各种成本。以滴滴为例，该公司已在国内市场陷入二、三线城市。与此同时，优步刘振也表示，它将于近期进入三、四线城市。

O2o创业未能形成核心竞争力，这一直是该领域的主要问题之一。通过技术投资，滴滴试图与其竞争对手形成绝对的差异化。然而，滴滴面临的挑战仍然是通过技术实现差异化，摆脱主要依靠价格竞争的策略。

前云奇风险投资公司的投资经理曲凯告诉记者，出租车软件对供应方的规模效应是有极限的。此后，供应方的规模越大，边际效应下降越严重。例如，车辆到达乘客位置的时间限制为三分钟，此时，价格成为影响乘客选择站台的唯一因素。

易观国际智库互联网旅行部主任张旭告诉记者，滴滴融资一方面旨在改善用户体验，另一方面通过融资获得战略投资者。由于所有的跨领域巨头都参与了这轮融资，滴滴将在获得融资的同时获得资源。此外，双方都在探索未来产品整合的新可能性，如旅游加互联网金融和保险。

一位投资界人士告诉记者，自去年以来，许多风险投资机构在o2o上遭受了损失，尤其是在发现补贴没有留下任何东西之后，对公司的盈利能力提出了新的要求。即使无法实现总体盈亏平衡，公司也将被要求对每份订单的定价略高于成本。

本月初，刘清公开表示，滴滴的融资重点将不是补贴用户。“每个人都明白烧钱的时代确实已经过去，但技术积累不可能在一天内完成。”张旭告诉记者，随着时间的积累，旅游市场的技术差距将逐渐显现。

技术投入

毫无疑问，滴滴拥有令无数初创企业羡慕的基金储备。但下一个问题是，滴滴如何使用这笔钱？滴滴出行表示，本轮融资资金将用于平台技术升级、大数据研发和运营、改善用户体验、进一步拓展国内外市场和新业务。

据滴滴称，该公司拥有约105亿美元的可赎回基金。此外，据滴滴透露，在本轮融资中，招商银行将牵头为滴滴安排25亿美元的银团贷款。

程维曾表示，2016年，滴滴出行全力投资大数据和滴滴研究院，希望在未来三到五年内组建一个世界级的人工智能和机器学习研究院。融资后，滴滴预计将部分融资金额投资于上述研究所。

据介绍，滴滴研究院的研究方向包括机器学习、计算机视觉、人工智能、数据挖掘、优化理论、分布式计算等。今年4月，滴滴机器学习研究所升级为滴滴研究院。

“简而言之，滴滴的使用数据需要解决三个问题，即路线匹配、时间匹配和效率优化。从这三个方面，我们可以解决到达时间估计、订单时间估计、绕道距离偏好、订单分配等问题。”6月16日，滴滴出行副总裁陶然在接受《21世纪经济报道》采访时表示，滴滴希望在数据研究和应用方面比竞争对手投入更多。

据报道，滴滴使用的时间估计算法涵盖智能订单分割、供需预测、容量调整、热图和拼车。2015年6月，程维透露，滴滴内部基础设施记录了每天8000万公里的行车路线，每天计划的路线总数达到2.5亿。这个数字无疑将在一年后达到一个新的高峰。

此前，滴滴打车快运负责人孙舒表示，拼车取决于滴滴目前的出行数据，滴滴每天收集的出行数据超过50 tb，每天的路线规划也超过50亿次。

然而，一些业内人士对记者表示，尽管滴滴拥有巨大的数据处理能力，但很难称之为好。

“基于旅游平台的数据开发极其复杂。尽管各大平台都在这么做，但考虑到动态变化和路况，仍然存在挑战。”天涯海角首席执行官、前搜狗首席科学家刘超在接受《21世纪经济报道》采访时表示，滴滴为此投入大量资金是合理的。

来源：安莎通讯社