中国机器人3大痛点:800多家企业近半无产品

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在六月的仲夏，许多城市的温度都超过35摄氏度，而沈阳的温度超过20摄氏度，更适合休闲和暑假。然而，沈阳宋新机器人有限公司总裁曲道魁最近一直很忙。

6月16日，中国机器人十大峰会召开。曲道魁主持成立大会，并陪同工业和信息化部副部长辛对机器人产业发展进行专题调研。同日，国务院副总理张视察辽宁，曲道魁陪同张视察机器人数字化生产车间。

国际机器人与智能设备产业联盟执行主席罗俊表示，机器人产业已经成为中国最热门的产业之一，中央部委和地方政府对此高度重视。

然而，国家商报记者发现，在机器人这一激烈概念的背后，难以隐藏三个“痛点”:高端产业的低端化、核心部件的瓶颈化和机器人企业的分散化。

沈阳宋新机器人研究所所长徐芳在接受《商业日报》采访时表示:“国内机器人企业大多是近五年成立的，规模较小，大多集中在系统集成领域，整机研发能力不足。企业数量多，行业分散，容易形成“冲上去”的局面。

“痛点”1:它是机器人还是机器？

今年3月，谷歌机器人(googlebot)的阿尔法戈(alphago)击败了世界顶级围棋手李世石(Li Shishi)，再次让机器人和人工智能的概念风靡全球。然而，从机器到机器人，这个词的区别背后有很多技术上的困难。

徐芳认为，新一代机器人的关键技术应该包括视觉感知、认知、轻量本体和新材料的应用，能够适应人机合作的场合。此外，人机交互需要更多自然的交互手段，而不是目前的教学方法。

然而，无论是国内企业还是国外企业，从机器到机器人还有很长的路要走。罗俊在接受《国家商报》采访时表示:“目前，工厂里的机械臂和物流机器人只能算是自动化机器，最多只能算是机器人1.0。真正的机器人应该是一台机器加上人工智能，结合信息技术和互联网技术，能够自我感知，学习和决策。我称之为机器人2.0。”

罗俊认为，中国机器人不仅在1.0时代面临巨大差距，在2.0时代也面临巨大差距。

今年4月26日发布的机器人产业发展规划(2016~2020)提出，将率先突破弧焊机器人、皇家空 (clean)机器人、手术机器人、智能护理机器人和人机合作机器人等十大标志性产品。

以手术机器人为例，罗俊在接受《国家商报》采访时表示，目前，全球微创医疗手术机器人基本上被美国的达芬奇机器人垄断。

“达芬奇机器人被称为‘高级腹腔镜系统’，它使外科医生能够通过病人床边的机械臂远程控制内窥镜手术器械。从临床经验来看，使用达芬奇机器人进行前列腺手术可以更精确地进行解剖和操作，从而可以减少人体出血和创伤。”罗俊说。

在中国，手术机器人仍处于研发阶段。记者注意到，宋新机器人也参加了今年6月的辽宁省和石眼科医院。宋新机器人品牌与公共关系部部长哈·景恩在接受《国家商报》记者采访时表示:“参与医院建设反映了宋新在医疗机器人领域的未来布局。宋新目前主要从事用于医疗康复和残疾援助的机器人，尚未开发用于外科手术的机器人。”

与国外具有初级人工智能的机器人相比，中国机器人仍难以匹敌，甚至与国外成熟的工业机器人相比，中国机器人仍有很大差距。

根据中国电子信息产业发展研究院发布的《中国机器人产业发展白皮书》(2016年版)，国内工业机器人主要是低端产品，主要是搬运和装卸机器人，主要是三轴和四轴机器人。汽车制造、焊接等高端行业使用的六轴及以上高端工业机器人市场主要由日本和欧美企业占据，国内六轴工业机器人占中国新增工业机器人的不到10%。

此外，近年来，机器人也出现在各种表演艺术舞台和展览中。机器人唱歌、跳舞，甚至和人说话，这总是吸引很多旁观者。罗俊不禁感叹:“这些看似高端的机器人其实没有多少核心技术，更不用说人工智能了。它本来应该是高端设备，但现在它被用来唱歌和跳舞，机器人被用作玩具。”

“痛点”2:关键组件严重依赖进口

除了高端产品的缺乏，中国机器人产品的核心部件依赖进口的局面并没有改变。控制器、伺服电机和减速器被视为机器人的三大核心部件，占机器人成本的70%，也是制约中国机器人产业的主要瓶颈。

根据上述白皮书数据，2015年，约75%的精密减速器从日本进口，主要供应商为哈默那科、纳贝斯克和住友；超过80%的伺服电机和驱动器是进口的，主要来自日本、欧洲和美国。

以伺服电机为例，实际上它可以在中国生产，但徐芳告诉《商业日报》记者:“机器人使用的伺服电机也不同于其他设备。”机器人需要高速、高精度和高可靠性的伺服电机。目前，国产伺服电机只能满足焊接机器人的要求。”

此外，减速器作为连接动力源(报价:600405，买入)和执行机构的中间装置，用于精确控制机器人的动作并传递较大的扭矩，这对机器人的精度有很大的影响。“减速器和伺服电机的情况相似。与普通减速器相比，机器人关节减速器要求传动链短、体积小、功率大、重量轻、易于控制。”徐芳告诉《国家商报》记者。

据他说，机器人中使用的rv减速器和谐波减速器是高端减速器。虽然它们也是由国内制造商生产的，但规模很小。目前，rv减速器仍由日本Nabtesk公司垄断，而日本Hamernaco在谐波减速器方面有绝对优势。

此前有业内人士透露，四大国际巨头购买精密减速机的价格为3-5万元，卖给国内关系好的客户约7万元，普通关系普通的客户约12万元。国内企业购买精密减速器的成本是国际巨头的两倍多，这表明利润差距有多大。

上述白皮书显示，大量关键零部件依赖进口，这给国内企业的生产成本带来了巨大压力。与国外企业相比，国内企业不得不以高出近四倍的价格购买减速器，以高出近两倍的价格购买伺服驱动器。

罗俊说:“谷歌、ibm、微软等美国公司正在开辟机器人的新时代，布局已经基本完成。”然而，中国仍在寻求伺服电机、控制器和减速器领域的自主权。”

人工智能机器人没有取得有效进展，高端产品稀缺，核心部件受制于人。6月16日，在沈阳举行的机器人十大峰会上，工业和信息化部副部长辛也直言不讳地表示:“中国机器人产业已经出现‘低端产业’的趋势。”

“痛点”3:机器人行业投资过度

虽然目前国内机器人行业的缺点很明显，但这丝毫没有影响地方政府和企业对机器人行业的青睐。

根据中国机器人产业联盟的数据，在过去的两年里，已经有40多个机器人工业园区建成并在建设中。中国机器人产业联盟副秘书长姚志举早些时候表示，在过去两年里，各地出台了多达77项支持机器人产业的政策。

在4月26日举行的“机器人产业发展规划(2016-2020)”新闻发布会上，工业和信息化部装备产业司司长董力也介绍说，据初步统计，参与机器人生产的企业有800多家。

在行业火爆的背后，也有业内人士对这种“大有作为、快有进步”的局面表示担忧。辛郭斌在6月16日举行的机器人十大峰会上直言不讳地表示:“中国的机器人产业隐藏着对过度投资的担忧。”

罗俊告诉《国家商报》记者:“现在有800多个机器人企业和40多个机器人公园。然而，在这800家企业中，近一半没有空品牌的产品。剩下的一半企业中有近70%~80%是代表别人的产品，而中国大约有100家企业能够真正生产零部件或机器人产品，而这100家企业仍然主要依靠核心部件。导入。”

南博科技公司总裁王业在接受《国家商报》采访时也表示:“企业太多不一定是好事。当许多机器人公司看到焊接机器人和码垛机器人卖得很好时，他们都争先恐后地去做别人已经做过的事情。”

王业还表示，这些企业不仅缺乏竞争力，还会造成低端重复建设甚至产能过剩。"

在机器人产业的这场“竞争”中，地方政府的补贴政策为企业进入市场增加了足够的“马力”。其中一些政策根据企业的销售额给予补贴，而另一些政策则针对“以机代人”的项目。

例如，杭州已经明确表示，满足某些“机器生成”条件的单个项目的资金数额可达2000万元；烟台出台的政策规定，烟台企业开发生产的第一台机器人设备最高补贴为100万元。

然而，在政府补贴吸引大量企业进入市场的同时，也导致一些机器人制造商靠补贴“生存”，无意于技术研究，甚至拿地方政府补贴来对抗机器人的概念。

“最近，有几家公司来找过我。他们没有工厂，没有设备，也没有产品。最重要的是他们没有钱，但他们必须是机器人。我问他们怎么做。他们直截了当地说，他们可以根据我们的要求做加工服务。我们给他下命令，他们接受命令，然后向政府寻求支持。”罗俊告诉《国家商业日报》记者。

罗俊在走访广州、佛山、东莞、深圳等地的机器人企业时，也发现国内高端领域的企业无法进入，而低端领域的竞争更加激烈，达到了低利润甚至无利可图的地步。“企业之所以不盈利，敢于接受订单，是因为它们可以获得政府补贴，另一个原因是为了关注企业后期的维修市场。”罗俊说。

当地方政府和企业对机器人产业展开热烈讨论时，就连一位来自某部委的高级官员也发出了警告:“企业永远不应该被地方政府‘忽悠’，企业也不应该‘忽悠’地方政府。”

中国工业机器人的区域分布

中西部

产业集聚:重庆两江机器人工业园和芜湖机器人工业园

代表企业:安徽易飞智能设备有限公司、北京华英(重庆)分公司、长沙长泰机器人有限公司

研究院:重庆中国科学院特色:科技资源不足

珠江三角洲

产业集群:广州机器人工业园

代表企业:谷高科技(深圳)、深圳、广州数控、广州万世德、东莞一步等。

研究机构:中国科学院深圳先进技术研究所、广州机械科学研究所、广东智能机器人研究所

特点:市场应用空房间大，控制系统占主导地位

渤海

产业集聚:哈尔滨经济开发区机器人产业园、沈阳新城机器人产业基地、青岛国际机器人产业园等。

代表企业:沈阳宋新、哈尔滨工业大学集团、北京华为中兴、唐山开元、大连仙客等

研究机构:中国科学院沈阳自动化研究所、机械科学综合研究所、北京自动化研究所、国家机械局

特点:科研实力雄厚，产品主要有agv、焊接机器人等

长江三角洲

产业集聚:上海机器人产业园、昆山机器人产业基地、常州武进高新区机器人及智能设备产业园

代表企业:上海沃迪、昆山华恒焊接、南京爱思通(报价002747，购买)、浙江丰丸科技、上海机电(报价600835，购买)集成工程有限公司

研究机构:上海交通大学、上海大学、上海电气(报价601727，买方)中央研究院

特点:外资和合资企业多，系统集成商发达，市场优势明显

现状是如何改变的

中国有800多家机器人企业和40多个机器人园区。然而，在这800家企业中，近一半没有空品牌的产品。剩下的一半企业中有近70%~80%是代表别人的产品，只有大约100家企业能够真正生产自己的零件或机器人产品。如何名副其实，许多企业不得不“做功课”就改变了。

如何解决这个问题

控制器、伺服电机和减速器被认为是机器人的三个核心部件。2015年，约75%的精密减速机从日本进口，主要供应商为哈默那科、纳贝斯克和住友；超过80%的伺服电机和驱动器是进口的，主要来自日本、欧洲和美国。国内企业面临着技术突破的巨大压力。

来源：安莎通讯社