“EVAIO是谁？为什么投资贾跃亭？”

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这样成立不久，业务还没有开始的公司，为什么会成为法拉第未来的投资者呢

北京时间11月13日，36氪报道，电动汽车区块链企业evaio在法拉第未来(以下简称ff )，与美国投资银行stifel合作，evaio希望在3年内通过sto方法向ff投资共计9亿美元， ff 12日作为融资顾问在stifel上签名，有报道称FF有可能成为年ipo时的服务提供商。

此次投资主体evaio (原名eva.io，全名Electric VEHIcle APPLication Inout )成立于年，团队由清一色的前特斯拉人组成。 evaio首席执行官帕特里克·波特( patrick de potter )是特斯拉的第185位员工，前欧洲地区的领导者之一。 其核心团队有两个重要角色: danny boevee、前特斯拉欧洲总部的软件工程师、wouter den dunne和前特斯拉车辆诊断的高级工程师。

值得一提的是，Patrick从特斯拉离职后，成立了汽车企业force pro automotive，与特斯拉签署了协议，根据model s x获准改造，使特斯拉车具备防弹和信号的互通性，并被部署到欧洲警方。 evaio是帕特里克离开特斯拉后的第二次创业，但在他的第二次创业中他与特斯拉和特斯拉的创始人埃隆·马斯克保持着密切的关系。 几年前，帕特里克接触比特币后，开始研究区块链，对区块链的分布式数据存储、点对点传输和加密算法感兴趣。 于是他联系了特斯拉的前同事，在欧洲和中国的区域组织开始了evaio项目。

evaio的中文名称为“夏娃”，是“电动汽车+区块链”的垂直新模型，均被称为电动汽车分布式数据库和应用平台。 evaio为电动汽车提供了区块链基础技术框架，采用dag+区块链双重框架，保障智能合约与物联网高速交易的共存，通过dpos和mcmc的共识算法选择dag节点， dag证人和拦网生产者进一步分散了系统权力，通过车辆行驶里程和数据的贡献，接入物联网共享充电桩完成了生态闭环，最终完成了无人驾驶状态汽车的自主支付。

evaio的白皮书中提到，企业的愿景是为电动汽车提供区块链的基础技术框架，在自主驾驶成为现实时，使车辆进化为具有自主支付能力和数据可变能力。 eva作为高速公链，搭载了丰富的车载中心化娱乐应用、通信应用、共享移动应用，可以为生活带来越来越多的价值。

evaio白皮书强调了evpay的token经济和eva系统采用的“dag+区块链”双框架这两个关键点。 指出eva是分布式去中心化电动汽车的应用平台，而evpay是evaio项目提出的新型支付工具，可以通过eva系统进行自主支付和交易，从而使车辆从自主驾驶变为自主支付。 例如，evpay就像我们现在采用的支付宝( Alipay )一样，支付宝( Alipay )可以在淘宝该平台系统上支付和交易。 但是，如果放在未来的车载系统上，这种“汽车”的交易将完全自动化。 例如，汽车可以用自己的evpay支付充电桩的费用。

简单来说，evaio是一个与无人驾驶电动汽车密切相关的项目，其目的是建立电动汽车的分布式数据库和应用平台。 evaio有四个计划:里程挖掘、汽车支付、数据交换平台和汽车数据。 这些都是evaio的计划，落地的产品还没有找到。 网上关于evaio这家公司的成立新闻、创始人新闻、公司策划的消息比较真实可靠，但起风财经并未查询evaio的融资新闻。 这样成立不久，业务还没有开始的公司，为什么会成为法拉第未来的投资者呢

目前，关于evaio和法拉第的未来，没有正式承认或否定此次融资信息，而是在网络上蔓延。

来源：安莎通讯社