“别过分的放大重型猎鹰的成功 芯级火箭回收失败了”

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据美国“太空探索”( spacex )企业创始人埃隆·马斯克于北京时间2月7日公布的社会交流媒体报道，该企业研制的“大型猎鹰”火箭成功从卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心试射，在其负荷下，该火箭成功发射。 芯火箭按计划接近大西洋无人海上平台，准备着陆，但因故障坠落大海，回收失败。 这个大型火箭首次发射成功了。

“重猎鹰”的起飞重量和“太空探索”企业声明，该火箭的最大负载是现代可用火箭中最大的，将超过中国航天科技集团研制的“长征五号”火箭。 但是，与美国nasa开发的sls火箭(预定2019年首发)和中国预定2030年首发的“长征9号”等能够实现单发载人登月的大型火箭相比，还差得很远。

“重型猎鹰”火箭首次成功

大型猎鹰飞行和回收过程的动态图

美国《大西洋》杂志网站上刊登的文案《埃隆·马斯克巨型火箭的首次历史性成功》，介绍了《大型猎鹰》发射前后的背景故事，翻译如下。

7年前，华盛顿的会议室首次公开了“重型猎鹰”模型。 当时只有很少的记者，空有几把椅子。 本周二，这家“太空探索”企业的创始人埃隆·马斯克的梦想火箭，如今变成了230英尺高的庞然大物，矗立在肯尼迪航天中心的发射台。 这个发射台是人类首次远征月球的“土星5”火箭矗立的地方。 据估计，有10万人特地来到这里，等待“重型猎鹰”启航，在天空的瞬间升起。

下午3点45分左右，27台火箭发动机咆哮启动，发射台底部喷出浓烟。 几秒钟后，火箭上升空，把佛罗里达的蓝天空甩在后面。 与火箭一起上升空的是“樱桃红”颜色的特斯拉跑车，驾驶席上有穿着“太空探索”企业宇航服的“太空人”。

这是完美的火箭发射日。

从太空的特斯拉跑车返回的照片

“重猎鹰”从卡的角上升空

大型猎鹰离开发射台，到达地球大气层上层，火箭助推器分离。 经过许多复杂的机动力量，“太空探索”企业在这方面非常熟练，两侧的助推器改变了轨道，起飞10分钟后返回地球，返回了卡纳维拉尔角空军基地的着陆地。 “太空探索”企业计划将核心火箭降落在大西洋无人船上，但目前核心火箭的着陆状况是否良好还未得到确认。

特斯拉的跑车已经进入轨道。 口罩发出了用汽车照相机拍摄的影像。

重猎鹰火箭的首次飞行恢复了美国多年前失去的能力。 年，最后一枚航天飞机发射后，美国失去了将最大载荷送入地球轨道的能力，30年来，航天飞机一直发挥着这一作用。 在此之前，这是土星5号火箭，美国航天局用它把宇航员送到了月球。

年是美国航天局成立60周年，美国政府将至少在一段时间内退出重型火箭行业。 这个行业至少有一段时间落入了美国历史上空前的商业火箭企业的头脑。

当摄像机回到轨道上的特斯拉轿车画面时，仪表板的边缘写着著名科幻小说《银河漫游指南》的名文。 “不要惊慌”

从画面上可以看到地球的景象

美国航空航天局目前正在制造自己的大型火箭。 这是“太空发射系统”( sls )，载荷性能大大超过“大型猎鹰”，计划用于“重返月球”项目。 但是，由于sls火箭的发射计划必须等到2019年底，而且有可能延期，“太空探索”企业至少会维持“美国最大火箭”的记录一段时间。

发射前一天，口罩说不紧张。

“关于这次发射，奇怪的是，我认为一般在发射前一天会感到超大的压力。 ’马斯克在肯尼迪航天中心对电视记者说。 “但是这次，我没有。 可能是不好的征兆，我不知道。 但是现在我感到自信和快乐。 实际上。 我真的很期待这次发射能按计划成功。 我把能做的都做了。 我确信我们能最大限度地提高这次发射的成功率。 ”。

“重猎鹰”的首次飞行意味着该火箭成为了目前最强大的火箭，其负载超过了最近的竞争对手——联合发射联盟( ula )的“三角洲iv”火箭。 将来，这种火箭可以运载比土星5以外的美国火箭更多的负荷。 发射价格估计每次为9000万美元，“重猎鹰”也将是所有商业企业和nasa制造火箭中最便宜的。 三角洲iv火箭的一次发射价格将达到4亿美元，sls火箭也是一次重复火箭，一次发射价格将达到10亿美元。

这次发射也创造了另一个记录。 这是“太空探索”企业第一次用这么多复杂的方法回收火箭。

口罩发表了表示回收过程的照片。

这次火箭的许多复杂的回收过程

两个推进器返回卡角基地成功着陆

目前，火箭上段成功与核心助推器分离，携带红色特斯拉跑车继续飞行。 上层在地球轨道停留6个小时，点燃发动机，将特斯拉跑车送入地球和火星之间的轨道。 马斯克以前说过把跑车送到火星的意思。

“我不担心这辆车，”马斯克周一说。

马斯克说，他预计这辆跑车将在轨道上漂流数亿年。 “最后，他将极端地接近火星，”他说。 “那有可能坠入火星。 还有模糊的希望。 ”

很多人，包括马斯克自己在内，都认为“大型猎鹰”火箭的发射在离开地球的过程中可能会变成绚烂的火焰。 马斯克星期一告诉记者，如果“大型猎鹰”真的爆炸了，火箭至少要飞十分远，以免炸毁具有历史意义的发射台。 这样的话，需要花很多资金和几个月的时间来修理。

“太空探索”企业目前春风得意，年，他们的记录每年发射18次，采用了小型的“猎鹰9号”火箭。 这家企业的失败包括年火箭爆炸炸毁发射台，似乎已经被抛在后面。 目前，该公司正在开发更大型的火箭发动机。 马斯克在被称为bfr之前，把bfr称为“行星间运输系统”。 口罩表明bfr的开发速度很快。

从20世纪60年代开始，土星5号火箭将阿波罗宇宙飞船发送到了月球。 除了国家航天机构以外，无论是通信卫星、人员还是电动汽车，都有人认为应该会开始发射什么，但这似乎是不可能的。 没有人感兴趣。 在这几年里，实际上“太空探索企业”不仅把这变为现实，而且还把它变为了正常。

“大多数人认为我们做不到——大多数人，真的。 ”。 马斯克说，2008年，当时“太空探索”企业的“猎鹰一号”火箭连续三次失败后，成为世界上第一个发射成功的民营企业制造的火箭。 “这一般是国家的事，不是企业的业务。 ”

十年后，进入轨道成为更多企业的业务。

最新消息:据美国媒体报道，该火箭核心级回收失败，该火箭成功接近回收平台，但由于减速回收的发动机未能点火，最后火箭以300英里/小时左右的速度(约480公里，

sls火箭在2019年之前不能首发，噱头似乎也比不上“大型猎鹰”

今天是“太空探索”粉丝们的节日，但请不要忘记当时的航天飞机是多么的风景。 航天一直是充满风险的事业

来源：安莎通讯社