“快递企业一单只赚1块多，你的快递费被谁瓜分了？”

本篇文章1253字，读完约3分钟

双十一销售节“买买”之后，另一场战争才刚刚开始。 到今天为止，双11销售节的订单还在一部分过程中。 买方拆开包裹的狂欢背后，是快递物流领域面临商家激增的烦恼。

尽管业务量日益增加，但在现在的快递领域，没有人真正涨价。 前有激烈的同质化竞争，客户更换快递企业的价格极低，后有京东等新玩家虎视眈眈，在收入压力下，快递企业不敢向客户加价。

你付的快递费并不全部归快递企业

在加盟模式(韵达、申通、圆通、中通)下，一张快递从收到到发送，共计经过“三关”。 是一件加盟者、总部干线、发送者加盟者。 三个大门之间没有关系，所有快递从上一个环节到下一个环节都要收费。

加盟制快递的结算流程(以圆通为例) :

你支付的快递费中，快递企业总部只收取其中一部分作为自己的，其他由加盟商分成。

由上图可见，快递企业总部只收三笔费用，其中一笔还是代理收入。 那个快递企业的最终毛利率有多高？

单一快递的价格构成

根据全年年报，其营业价格的各项如下图所示。 从图中可以看出，各价格中最高的是运输价格，其次是网站中转费、中心操作价。

具体来说，快递单箱年圆通平均收入3.68元，快递单箱产品价格3.29元，销售毛利润0.39元，比年0.47元下降近20%。

快递企业持续降低快递费下限

中国客户享受着世界上性价比最高的快递服务。 年，国家邮政局局长马军胜介绍了快递业的快速发展情况。 十年前，中国快递30元，十年过去了。 中国快递12.8元，相当于世界平均水平的五分之一。

据国家邮政局统计，2008年快递平均单价约为27元，到去年10月平均单价降至11.4元。

通告类单证收入均呈减少趋势

中国的民营快递利润低到什么程度？ 年，韵达和中通的单张平均收入都不到2元。 除申通外，其余几家快递企业年均或年均单证收入下降。

其中韵达的单证收入最低，但其业务量很大。 今年9月，韵达日平均业务量突破2000万件大关，成为继中通之后第二家日平均业务量超过2000万门槛的快递公司。

各快递企业业务量上升，收入上升，但除顺丰外，其他快递企业毛利率同比下降。

快递企业几乎没有生存空之间

随着领域竞争的加剧，快递企业的品牌集中度继续提高。 截至今年上半年，领域cr8 (前8家公司的市场份额合计)上升至81.5%，但年末为78.7%。 新进公司和快递公司在竞争中越难生存。

京东入局，竞争更加激烈

今年10月，东京东方物流正式进入个人快递市场。 京东快递的运费比“通达系”贵，但比顺丰低，竞争趋于白热化。

1kg的物品，由每日经济信息北京信息中心邮寄至上海信息中心，京东快递报价18元，次日20点前到达。 顺丰的报价是23元起。 第二天18点之前到。

从许多硬性指标来看，京东快递不足以对顺丰造成较大威胁，但短期内，价格更低的京东快递还是有可能抢夺更多客户。

快递业有句话叫“不涨价就死，涨价就死”。 国内快递价格普遍偏低是业内共识，伴随着这些矛盾，中国快递行业羡慕的性价比能走多远呢？

本文的数据源:

国家邮政局、广发证券研究报、圆通招股书

来源：安莎通讯社