“特斯拉车主：自动驾驶辅助系统可能救了我一命”

本篇文章709字，读完约2分钟

6月4日，据electrek报道，近日特斯拉汽车半自动司机辅助系统autopilot持续卷入交通事故的报道满天飞，令人对其安全性和应用前景表示怀疑。 但是，音乐制片人、特斯拉车主沉稳的扎斯拉夫斯基( anton zaslavski )有不同的想法，他的体验表示“展示了autopilot的另一面”。

扎拉夫斯基日前在推特上对800万粉丝说。 “有一次，深夜开车通过高速公路回家时，我在车里睡觉，把autopilot的嘟嘟声和音乐关了，醒了过来。 如果没有它，我可能会死。”

特斯拉的autopilot有时会向驾驶员发出警报，把手放在方向盘上。 因为需要集中注意力，随时准备控制方向盘。 如果司机长时间不响应这些警报，autopilot就会开始发出更大声音的警报，关掉音乐，试着安全地把车停在路边。

关机处理激活后，司机辅助系统不能用于其余的驾驶部分。 疲劳是汽车事故最重要的原因之一。 在加拿大魁北克市，22.7%的致命事故和20.5%的身体残疾事故是由疲劳引起的。 一旦出现疲劳迹象，无论是否有司机辅助系统，都建议停止驾驶。

不知道在推特上分享这样的故事是否真的是个好主意。 因为没有太多细节。 也许有人会说扎拉斯基作为一个有autopilot辅助的睡着司机，危险可能很小，但他仍处于危险状态，不能认为有autopilot就能睡在方向盘前。

在扎拉夫斯基的例子中，autopilot听起来反应完美，但在现在的状态下，这个系统还不够好。 正如我们之前看到的，如果司机观察力不集中，撞车事故几乎是不可避免的。 但是，如果保持注意力集中，没有自信的话，自动导频驾驶会比回避使用更安全，但是观察力会变得不集中。 (小的)

来源：安莎通讯社